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路边停满车 为何停车场是空的?

作者:老哥稳论坛 发布于:2020-12-13 12:03 点击量:

  今年8月,沈阳市发展改革委的一则关于《金阳大街地铁P+R停车场实施方案及概算的批复》引起了众多媒体的关注。

  记者获悉,这家停车场已经于近日开始营业;不过,记者在现场发现,停车场内的角落里只有两辆满是灰尘的车。

  作为缓解城市交通拥堵的有效措施之一,沈阳将建地铁P+R停车场的消息被市民普遍看好,为何建成的停车场却无人停车?

  地铁P+R停车场,P+R是Park and Ride的缩写,P+R停车场即换乘停车场,与公共交通枢纽衔接,具有“停车+换乘”功能。市民早上驾车停进P+R停车场,然后去换乘地铁抵达工作单位,下班后再坐地铁到达停车场,驾车回家。

  此举对城市交通拥堵可起到缓解作用,同时极大地方便了市民出行,也可以减少市民出行成本。

  “到了上班高峰点,市内和浑南之间过浑河的桥都会很堵。地铁开通后,堵车的问题解决了。不过我住浑南新市府这边,距离地铁还挺远,如果能先开车去地铁站,再坐地铁上班就完美了,只是地铁站周边停车太难了。”市民贾女士表示。

  今年8月4日,沈阳市发展改革委官方网站上刊发了一折消息,表示已经批复了“金阳大街地铁P+R停车场实施方案及概算”。

  “可提供小型汽车停车位336个(含预留充电桩车位51个)。建设内容包括停车场通道4274平方米,停车位4274平方米(内种植早熟禾),人行道108平方米,边石3167米,乔木247株,草皮2765平方米,管理用房2座,热熔标线台,出入口闸机设备2套,庭院灯36套等。”批复中表示。

  记者获悉,停车场已经于近日开始营业,分为A口停车场和B口停车场两个独立的停车场;昨日下午3时许,记者在现场发现A口停车场内只在角落里停放两辆车,分别是辽A和辽D牌照,上面都满灰尘;B口停车场内则一辆车没有,里面也没有充电桩等相关设施。

  “有来的啊,不过一看这个价位,人家就都停外面了。”停车场西边两个小商户表示。

  记者看到,停车场出入口的岗亭上,写着“停车场正式收费”字样,收费的公示牌上表示,停车场名为“金阳大街(A)、(B)口停车场”、“车位数量是80个和109个”、“停车场所属区域:三类地区”。

  收费标准为:白天早7时到晚19时,小车和中型车为1元/30分钟,白天最高限价10元;夜间时段小车和中型车为4元/次。

  这个停车场还可以办理年卡、半年卡、季卡和月卡,其中年卡2400元、月卡220元。

  “办理月卡相当于每个工作日要10元,和正常白天最高价一样了!附近小区也是智慧停车,晚上还免费呢,我完全可以在附近找其他地方停。如果我开车到单位,停车费也就这样,耽误点时间,不过省了地铁票钱。”市民小吉表示。

  记者致电该停车场的收费单位“沈阳静态交通投资管理有限公司”询问该停车场的建设和收费相关问题。

  “就是之前批复的金阳大街地铁P+R停车场,刚刚营业,相关设施还没有完善。您的问题可以向我们官方微信公众号上留言反映。”电话客服人员表示。

  下午1时12分,记者又将问题反映给沈阳智慧停车微信公众号,工作人员表示上报公司,截至记者发稿,该公司没有回复。

  记者在网络上查询,对于P+R停车场的收费标准:北京市凭当天乘坐公共交通(含轨道交通和公共电汽车)记录,按次收费2元;杭州、苏州市换乘停车的收费按照该停车场现行收费标准的五折收取,其中杭州部分可以包月的停车场包月费用是200元;上海根据停车场的位置不同分为每天5元、10元两个价位,5元停车场的数量要多于10元的,上海较繁华的路段一般停车费为10元每小时起。

  “对于设置P+R停车场是要举双手赞成的,但不要把它变成一种经营行为,它是有公益属性的。尤其在定价上,一定要考虑市民的收入水平和接受程度,可以参考其它城市的定价方式,否则可能会造成公共资源的浪费。设置P+R停车场是好事,好事更要办好!”辽宁省社会科学院副院长梁启东对此表示。

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