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多数采用中间突起形式

作者:老哥稳论坛 发布于:2020-07-30 00:21 点击量:

  立体停车库详解_建筑/土木_工程科技_专业资料。机械式停车设备的分类及主要参数 一、 定义 1.机械式停车设备 用于存取停放车辆的机械或机械设备系统称为机械式停车设备,是一种机、电一体化 的成套设备。 2.机械式立体停车库 利用机械存取停放车辆的整

  机械式停车设备的分类及主要参数 一、 定义 1.机械式停车设备 用于存取停放车辆的机械或机械设备系统称为机械式停车设备,是一种机、电一体化 的成套设备。 2.机械式立体停车库 利用机械存取停放车辆的整个停车设施称为机械式停车库,以立体化存放的机械式停 车库称为机械式立体停车库。一般说来,除了机械式停车设备外,停车库还应该包括有关 的车道、出入口前的空地、管理室以及通风、照明、报警、电源、排水、消防、控制设备 以及收费系统等。 二、 机械式停车设备的类型 参照 JB/T8713《机械式停车设备类别、型式与基本参数》,机械式停车设备按其工作 原理可分为以下类别。 1.升降横移类,表示方法 SH; 2.垂直循环类,表示方法 CX; 3.水平循环类,表示方法 SX; 4.多层循环类,表示方法 DX; 5.平面移动类,表示方法 PY; 6.巷道堆垛类,表示方法 XD; 7.垂直升降类,表示方法 CS; 8.简易升降类,表示方法 JS; 9.汽车升降机类,表示方法 QS; 三、 型号 1. 机械式停车设备的型号表示方法如下: P / K— 制造厂特定的代号 设备能停放的客车数量 适停车辆尺寸及质量的 分组代号 存容量 停车设备类别代号 机械式停车设备 图 1-1 机械式停车设备型号表示方法 2.具体表示方法举例: (1) PSH21Z/8K·口 ——P 表示机械式停车设备; ——SH 表示升降横移类; ——21 表示存容量为 21 辆车; ——Z 表示所存车辆为中型以下轿车; ——8K 表示其中最多停放 8 辆轻型以下客车; ——口 表示制造厂特定代号。 (2) PCS38D·口 ——P 表示机械式停车设备; ——CS 表示垂直升降类; ——38 表示存容量为 38 辆车; ——D 表示所存车辆为大型以下轿车,并表示不能停放客车; ——口 表示制造厂特定代号。 四、 主要参数 1.适停车辆尺寸及质量 对适合在机械式停车设备内停放的车辆尺寸,称之为容车尺寸。按容车尺寸(GB/ T3730.3《汽车和挂车的术语及其定义》定义的汽车长、宽、高)及质量(按 GB/T3730.2 《道路车辆 质量 词汇和代码》定义的整车质量加上 50kg 物品的质量),分为 X(小)、 Z(中)、D(大)、T(特大)、C(超大)五个轿车组和 K(客车)一个组,共六个组,分组范围见 表 1-1。部分容车尺寸举例见表 1-1 主要车型外形尺寸及质量。 表 1-1 容车尺寸及质量 组别代号 车长/mm×车宽/mm×车高/mm 质量/kg X ≤4400×1750×1450 ≤1300 Z ≤4700×1800×1450 ≤1500 D ≤5000×1850×1550 ≤1700 T ≤5300×1900×1550 ≤2350 C ≤5600×2050×1550 ≤2550 K ≤5000×1850×2050 ≤1850 2.存容量 单套机械式停车设备的存容车辆数量应根据经济合理和使用方便的原则选定,用户可 参照表 1-2 选择推荐值。 表 1-2 各类机械式停车设备存容量推荐值 类别 存容量(辆) 升降横移 3—43 垂直循环 5—50 水平循环 10—40 多层循环 6—46 平面移动 12—130 巷道堆垛 12—1000 垂直升降 7—56 简易升降 1—3 3.单车最大进(出)时间 机械式停车设备单车最大进(出)时间是指从给出一个进车(或出车)的指令开始,将车 停放到机械式停车设备的最不利位置(或将车从最不利位置取出),直到能进行下一个进车 (或出车)指令为止所需的时间,应根据其使用环境、地区和用途等的不同来合理选定。不 同类别的机械式停车设备单车最大进(出)时间可以不一样,但应不出现排队存取车的现象。 在没有提出具体数据要求时,可参考表 1-3 选取。 表 1-3 各类机械式停车设备单车最大进(出)时间 /s 类别 升降横移 垂直循环 垂直升降 简易升降 单车最大进(出)时 间 35—170 60—130 45—210 30—110 注:其他类别还未作规定,可视具体情况选取。 立体停车设备详解 一、 升降横移类停车设备 (一)定义和工作原理 采用以载车板升降或横移存取车辆的停车设备,一般为准无人方式,即人离开设备后移动汽车的方 式。升降横移类停车设备是停车设备中造价成本较低的,升降横移类停车设备布置形式灵活,对场地适 应较强。 机械式停车设备的工作原理:每个车位都有载车板,所需存取的车辆通过载车板升、降和横移运行 到达地面层,驾驶员进入车库,存取车辆。停在地面的车辆只作横移运行,不需升降,上层车位或下层 车位要通过中间层横移空出车位,只有将载车板升或降到地面层,驾驶员才能进入车库把汽车开进或开 出车库。 带有一层地坑的三层升降横移类机械式停车设备 升降横移类机械式停车设备主要由钢结构、载车板、传动系统、控制系统、安全防护装置等五大部 分组成。 升降横移类机械式停车设备主要组成 钢结构主要采用热轧 H 型钢、槽钢、角钢、钢板等焊接而成,再用高强度螺栓连接成框架结构,具 有较好的强度和刚度。根据不同的结构要求,有单柱形式、跨梁形式、后悬臂形式等。 载车板用来承载存取的车辆,有框架结构和拼板结构两种。框架结构载车板用型钢和钢板焊接而成, 多数采用中间突起形式,上面铺设钢板,其优点是可按需要设计宽度,具有较好的导入功能,适合于变 化较多的小批量生产。拼板结构载车板用镀锌钢板冲压或滚压成组装件,采用咬合拼装成载车板,用高 强度螺栓紧固连接,这种载车板轻巧美观、运输方便、互换性好,适合批量生产。 传动系统分为升降传动机构、横移传动机构和升降横移机构等。升降传动机构有电动机、减速器、 常闭式制动装置(其制动力矩不小于 1.5 倍额定载荷的制动力矩)或液压系统等。横移传动机构由电动机、 减速器、制动器、驱动轮、从动轮、导轨等组成。升降横移机构是升降传动机构和横移传动机构的结合。 控制系统主要由主回路和控制回路组成。主回路控制载车板的升降、横移;控制回路主要是针对保 证人、车安全而设计的各种回路。其控制形式有可编程序控制器 PLC 控制、电脑控制、总线控制等,这 些硬件通过软件来控制各种电气元件的动作,完成设备的升降、横移等运行。控制系统主要运行方式有 自动运行方式、手动运行方式、点动运行方式。 升降横移类机械式停车设备一般装有以下安全防护装置(但不仅限于此)。 (1)紧急停止开关 在发生异常情况时能使停车设备立即停止运行,紧急停止开关一般设置在操作 装置上,按钮为红色。 (2)防止超限运行装置 停车设备在升降过程中,当限位开关出现故障时,上方的超限位开关能使 设备停止运转,起超限保护作用。 (3)汽车车长检出装置 一般是光电开关,当超过适停车辆长度时,使设备不运转或报警。 (4)阻车装置 沿车辆进入的方向,在载车板适当位置上装设高度 25mm 以上的阻车装置或其他有效 的类似装置。 (5)人车误入检出装置 在停车设备运行时,能防止人、车误入的装置,一般采用光电开关或栅栏。 (6)防止载车板坠落装置 当载车板上升到位后,为防止载车板因故突然坠落而设置的防护装置。 防坠落装置一般采用挂钩形式,驱动方式有电磁铁驱动和机械驱动两种。 (7)警示装置 停车设备运行时,用警示装置(一般是声、光警示)提醒人们注意安全。 (二)分类型式 2.1 按车位布置形式分: 1)全地上布置:有二层、三层、四层、五层,一般不超过五层,但也有七层以上的,有的还做到 了 18 层,但相对于低层提升速度要提高以保证客户使用要求。二层停车设备可建造在地下室或室外, 净空高度 3.5m—3.6m 就能安装,一次存取车时间最大不会超过 1—1.5min,三层以上停车设备大都设 置在室外,存取车比较方便。 全地上四层升降横移类机械式停车设备 2)半地下布置:这种布置形式比全地上布置能多建车位,空间利用率高,但土建投资大。地下大 都为一层,底坑深度在 2m 左右,在设计时要特别注意防水 半地下布置三层升降横移类机械式停车设备 3)重列式布置:对于只能设置一个车道,或设置两个车道太浪费,但有能停放两排或两排以上车 辆长度的停车位时,可用这种方式布置。这种布置可充分利用平面减少车道占地,比单列式停车数量增 加 1 倍。但进出车较麻烦一些,驾驶员要穿过前排设备,把车停到后排的停车位上,或把车开出,也 可采用机械装置把车从后排移动到前排。 两重列型式升降横移类机械式停车设备 2.2 按提升方式分: 1)钢丝绳提升型式:钢丝绳具有强度高、挠性好、自重轻、运行平稳等诸多优点,尤其是多层(超 过两层)升降横移类机械式停车设备,因提升高度大,要求整根提升索具很长,因而钢丝绳相对于其它 提升装置是较好的选择。采用钢丝绳提升的升降横移类机械式停车设备,提升钢丝绳受力复杂,钢丝绳 除了受拉伸应力外,还承受弯曲应力、挤压应力以及钢丝绳捻制时的残余应力。当钢丝绳绕过卷筒和滑 轮时,受交变弯曲和挤压作用,在弯曲处产生弯曲应力和挤压应力,加剧钢丝绳的磨损,影响钢丝绳的 寿命。因此对于提升钢丝绳要定期做好维护和检查工作,发现钢丝绳有磨损、断丝、变形超标等严重缺 陷时要及时更换。 2)链条提升型式:简单的链条传动是由两个装在平行轴上的链轮和连接它们的链条所组成。链轮 上具有特殊的齿形,并与链条上的链节相啮合,链条相当于带传动中的挠性体,但不是靠摩擦力,而是 依靠链条与链轮之间的啮合力来传动的,所以链条传动是一种具有中间挠性体(链条)的啮合传动。在链 条传动中,常采用套筒磙子链和齿形链。根据链条传动的特点,它主要用于要求平均传动比较准确,两 轮轴间中心距离较大,工作条件恶劣的场合,如停车设备的提升机构上应用较为广泛。为了减少链条传 动中链条和链轮的磨损,延长使用寿命,链条传动应保持良好的润滑,所以要合理地确定润滑方式和润 滑油的种类。常用的润滑方式有:人工定期润滑,用油壶或油刷进行;滴油润滑,用油杯通过油管向链 条的松边外滴油,达到连续润滑。润滑油一般采用 L—AN32、L—AN46、L—AN68 等全损耗系统用油,环 境温度低时用低粘度,功率大的场合用高粘度,并保持润滑油的清洁度。 3)液压缸提升型式:液压缸提升的升降横移类机械式停车设备液压传动系统由液压泵、液压缸、 控制元件和辅助元件四部分组成。具有运行平稳、反应快、冲击小,能高速启动、制动和换向,能自动 防止过载,实现安全保护,操作简便,容易实行自动化等优点。机件在油中工作,有自动润滑和散热作 用,因而使用寿命长。在传递同等功率条件下与其他传动方式相比,具有体积小、重量轻、结构紧凑等 优点。因为液压的工作压力高,所以能有效地减小结构尺寸。但由于油液容易泄漏,因而对液压元件的 制造精度要求比较高。在能量传输过程中存在着各种能量损失(沿程损失和局部损失),液压传动系统的 总效率比较低。 液压驱动后旋臂升降横移类机械式停车设备 4)螺杆提升型式:滚珠螺杆传动机构由螺杆(丝杠)、螺母和滚珠组成。螺杆和螺母上的二条圆弧 形螺旋槽对合起来就形成螺旋线滚道,在滚道内装有滚珠,当螺杆(或螺母)回转时,这些滚珠在螺旋 线滚道内滚动,螺杆与螺母之间基本上为滚动摩擦。为了防止滚珠从滚珠螺杆副中滚出,在螺母的螺旋 槽两端设有回程引导装置,使滚珠能循环流动。滚珠螺杆传动可把原动机的回转运动转变为螺母和载车 板的上下直线运动。 a) b) 螺杆传动 a) 螺杆传动实物;b) 螺杆传动机构 滚珠螺杆提升的升降横移类机械式停车设备采用后悬臂结构。螺杆副和电机等传动零部件置于后 侧,具有结构紧凑,检查维修方便,停车空间大等优点。 滚珠螺杆驱动后悬臂升降横移类机械式停车设备 5)组合提升型式:对于半地下布置和重列布置的升降横移类停车设备,结合自身环境特点,充分 利用以上各种提升方式的优点,采用两种提升方式,如重列布置型式的停车设备前列采用钢丝绳或链条 提升,后列采用滚珠螺杆或液压提升方式。 2.3 按设备结构分: 1)单柱结构型式:这种型式的停车设备的钢结构框架稳定性好,有较好的强度和刚度,特别适用 于多层式或重列式的升降横移类停车设备。缺点是限制了车位的宽度尺寸,存取车时对驾驶员的技术要 求较高。 2)二柱结构型式,亦叫后悬臂型式:这种型式的停车设备的最大优点是视野宽阔,存取车方便。 缺点是对设备运行的稳定性和结构框架的强度、刚度、设计要求严。大多用于二层式升降横移类停车设 备。 3)跨梁形式:根据结构不同有二跨度、三跨度、四跨度等形式。跨梁形式视野好,进出车辆方便, 结构简单但较单柱形式跨度大,所以运输、安装不太方便。 (三)特点和适用范围 3.1 升降横移类停车设备的型式比较多,对场地的适应性较强,对土建要求较低,可建在露天,也 可建在大楼的地下,规模可大可小,可根据不同的地形和空间进行任意组合、排列,空间利用率高,设 备安全可靠,存取车快捷,使用、维护简便,价格较低。 3.2 停车设备正常工作的气候条件: 1)对室内工作的停车设备 工作环境温度不超过+40℃,在 24h 内的平均温度不超过+35℃; 工作环境温度不低于-5℃; 在+40℃的温度下相对湿度不超过 50%。 2)对室外工作的停车设备 工作环境温度不超过+40℃,在 24h 内的平均温度不超过+35℃; 工作环境温度不低于-25℃; 工作环境温度不超过+25℃时的相对湿度允许暂时高达 100%。 (四)停车空间尺寸(mm) 车位宽度:2300~2500 净深度: 5500~6000 净空高度:二层 3500~3700 三层 5650~6000 四层 7450~7750 五层 9300~9600 注:如带纵移功能,净空高度应适当增加 100~200mm,具体尺寸应根据不同供货商的要求确定。 (五)装置尺寸 升降横移类停车设备一般以长、宽、高来描述装置的外形尺寸,图 1.5-1 和图 1.5-2 为升降横移类 停车设备外形尺寸的表示方法,用户可根据实际的停车空间,采用不同的停车 图 1.5-1 半地下式外形尺寸表示方法 图 1.5-2 全地上式外形尺寸表示方法 1.升降横移类停车设备外形尺寸中长、宽具体要求 车型 容车尺寸 (mm) 容车质量 设备装置尺寸范围 (kg) 长 L(mm) 宽 W(mm) 备注 小型车 ≤4400×1750×1450 ≤1300 5000~5300 2250~2350 中型车 ≤4700×1800×1450 ≤1500 5300~5500 2350~2450 推荐选用 大型车 ≤5000×1850×1550 ≤1700 5500~5800 2400~2550 推荐选用 特大型车 ≤5300×1900×1550 ≤2350 5800~6300 2550~2700 超大型车 ≤5600×2050×1550 ≤2550 客车型车 ≤5000×1850×2050 ≤1850 适合在机械式停车设备内停放的车辆尺寸,称为容车尺寸。容车质量为整车质量加上 50kg 物品质 量。存容量为单套机械式停车设备的存容车数量。 各类机械式停车设备存容量推荐值 类别 存容量(辆) 类别 存容量(辆) 升降横移 3~43 平面移动 12~130 垂直循环 5~50 巷道堆垛 12~1000 水平循环 10~40 垂直升降 7~56 多层循环 6~46 简易升降 1~3 2.升降横移类停车库装置尺寸中高度要求 型式 停车设备层数 设备装置尺寸范围 备注 高 H(mm) 地面上 二层停车库 3500~3650 三层停车库 5650~5900 四层停车库 7450~7700 五层停车库 9300~9550 半地下 底坑一层 1900~2100 地面上高度要求与上同 注:以上所标注的尺寸均为设备要求的净尺寸,此范围内不能设置风管、消防管等设备。如需设置 风管、消防管,可安装在行车道的上方。 陕西大洋机车有限责任公司升降横移立体停车设备参数 形式 中型 大型 特大型 车长 4700 5000 5300 容车规格 车宽 车高 1800 1450 1850 1550 1900 1550 重量 1500 1700 2350 二层 设备尺寸 WP 间宽 W 设备宽 L 设备全长 2350 5425 2400 2450 W=WP+N(系数)+125 5725 6025 三、四层 设备尺寸 WP 间宽 W 设备宽 L 设备全长 2400 5850 2450 2500 W=WP+N(系数)+125 6150 6500 升降速度:5.3 m/min,横移速度:6.4 m/min,驱动方式:电机链条式,升降电机:2.2kw,横移电机: 0.2kw,电源:三相五线制,操作方式:按键/刷卡,停车容量:N(列数)×n(层数)-n+1 3.导轨 (1) 同层两导轨在同一横截面上的轨顶相对标高差为±3mm; (2) 同层两导轨轨距误差单侧导向为±4mm,双侧导向为±2.5mm。 4.框架结构 升降横移类机械式停车设备的框架结构应满足表 2-1 要求。 表 2-1 升降横移类机械式停车设备的框架结构允许误差要求 公差类别 公称尺寸/㎜ >1000~2000 >2000~4000 >4000~8000 >8000~12000 立柱垂直度 L/1000 且≤8 梁间平行度 ≤15 框架两对角线 长度允差 悬臂端挠度 L/300,L 为悬臂尺寸 5.环境要求 (1)对室内工作的停车设备 1) 工作环境温度不超过+40℃,在 24h 内的平均温度不超过+35℃; 2) 工作环境温度不低于-5℃; 3) 在+40℃的温度下相对湿度不超过 50%。 (2)对室外工作的停车设备 1) 工作环境温度不超过+40℃,在 24h 内的平均温度不超过+35℃; 2) 工作环境温度不低于-25℃; 3) 工作环境温度不超过+25℃时的相对湿度允许暂时高达 100%。 (六)有效停车位的计算与控制单元的划分 升降横移式类停车设备工作时要留有交换车位,即空车位。因此,其有效停车数量的计算并不是地 面停车位数与层数的简单叠加。通常把较大型的车库划分成若干个单元,一个单元只能按先、后一人进 行存、取车的操作,不能两人或多人同时进行。因此,单元若划分得太大,会降低存、取车的效率;单 元划分太小,会减少停车位数量,降低土地的使用率。根据经验,一个单元负责 5~16 辆车较为合适。 一个单元的有效停车位=N+∑(N-1)i-1 (带半地下或全地下停车位的除外) 其中:N:连基数,即一单元的首层车位数(含空车位) i:层数 单车最大进(出)时间:是指从给出一个进车(或出车)的指令开始,将车停放到机械式停车设备的最 不利位置(或将车从最不利位置取出),直到能进行下一个进车(或出车)指令为止所需的时间。应根据其 使用环境、地区和用途等的不同来合理选定。不同类别的机械式停车设备单车最大进(出)时间可以不一 样,但应不出现排队存取车的现象。在没有提出具体数据要求时,可参考升降横移 35~170s,垂直循 环 60~130s,垂直升降 45~210s,简易升降 30~110s。 (七)选用要点 7.1 升降横移类机械式停车设备应设紧急停止开关,防止超限运行装置,汽车长、宽、高限制装置, 阻车装置,人车误入检出装置,载车板上汽车位置的检测装置,防止载车板坠落装置以及警示装置等。 7.2 装有机械式停车设备的室内环境应设置良好的通风换气装置。 7.3 装有机械式停车设备的环境应具有良好的照明和应急照明。 7.4 为保证停车设备内部及下部不积水,应配备完善有效的排水设施。 7.5 装有机械式停车设备的环境应符合 GB 50067 的消防要求。 7.6 在排除其它外声干扰的情况下,停车设备产生的噪声应不大于 80dB(A);安装在地下室时,噪 声应不大于 85dB(A)。 7.7 JB/T8713-1998 规定,根据经济合理和使用方便的原则,单套升降横移式停车设备的存容量为 3~43 辆。 7.8 单车最大进(出)时间为 35~170s。 7.9 机械式停车设备的出入口的高度一般应不小于 1800mm,停车设备内部人的通道高度一般应不 小于 1800mm,通道的宽度应在适停车辆车宽的基础上增加 500mm 以上。 (八)执行标准 JB/T 8910-1999《升降横移类机械式停车设备》 JB/T 8713-1998《机械式停车设备类别、型式与基本参数》 GB 17907-1999《机械式停车设备 通用安全要求》 TJ 213(四)《机械式停车场安装工程施工及验收规范》 JG 5106-1998《机械式停车场安全规范总则》 国质检锅[2003]174 号《机电类特种设备制造许可规则》 国务院第 373 号令《特种设备安全监察条例》 JGJ 100-1998《汽车库建筑设计规范》 GB50067-1997《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 二、 简易升降类停车设备 (一)定义、原理、分类 简易升降类停车设备是指在同一层上采用搬运台车或起重机平面移动车辆,或使载车板平面横移实 现存取停放车辆,亦可用搬运台车和升降机配合实现多层平面移动存取停放车辆的机械式停车设备。属 于自动化、大型化的立体车库。 分类: 驱动方式:机电驱动,液压驱动。 传动方式:链条传动,钢丝绳传动和滚珠丝杠传动。 构造和配置关系:垂直升降地上两层、垂直升降半地下两层、垂直升降半地下三层、俯仰升降地 上两层等。 a) 垂直升降地上两层; b) 垂直升降半地下两层; c) 垂直升降半地下三层 俯仰升降地上两层 (二)特点和适用范围 垂直升降地上两层停车设备比较简单,但由于在上层存取车时,需将下层车开走,存取完后再把 下层车开回原停车位,因此存取车比较麻烦,适合拥有两辆车的家庭或单位使用。 垂直升降半地下两层或三层停车设备比较简单,操作方便,但要开挖一定深度的地坑,还要采取 防止地坑积水的措施。此形式较适合于对整体景观有要求的场所。 俯仰升降地上两层停车设备一般采用液压系统来升降载车板,存取车方式与垂直升降地上两层停 车设备相同,特点是结构简单,操作容易。最适合于楼层高度不够的地方,一般只要设备净高度达 2800mm 以上即可。 1 单层平面移动式停车设备主要可以减少车道面积,增加停车密度,提高面积利用率,但目前实 际应用的还很少。多层平面移动式停车设备可建在地上,亦可建在地下,设备安全、可靠、自动化程度 高、存取车效率高、空间利用率高。主要用于大型车库,尤其是对既要求解决停车位又要求地面可作绿 化、雕塑等美化设施的情况。这种设备已被广泛的使用。 2 使用环境条件: 1)环境温度为-5℃~+40℃。 2)相对湿度为最湿月的月平均相对湿度应小于 95%。 3)海拔不超过 2000m 相应的大气压力为 86~110KPa。 4)使用环境中应无爆炸、腐蚀、破坏电绝缘和导电的介质,并应避免强磁场的干扰。 (三)主要组成部分 简易升降类机械式停车设备主要由钢结构、载车板、传动系统、电气控制系统、安全防护装置等 五个部分组成。 根据不同的型式,其主要尺寸参照图 1.4-1~1.4-3。 图 1.4-1 单层平面横移式示意图 图 1.4-2 单层平面往复式示意图 图 1.4-3 多层平面往复式示意图 (四)选用要点 1 根据经济合理和使用方便的原则,单套平面移动类停车设备的存容量为 12~130 辆。 2 单车最大进(出)时间不大于 200s。 3 多层平面往复式停车库一般设计成封闭或半封闭形式。在规划设计、建造立体车库时,往往 涉及出入口的数量和位置、车道宽度、建筑照明、消防等公用条件与供货商提供设备的尺寸和技术参数 不一样,必须事先协调一致。 4 对车库容量、服务对象特征、停车库的存、取车时间、停车库所服务的区域半径、停车高峰 小时系数、出入口数量和位置等参数的确定,在车库设计中尤为重要,特别是确定全部出库入库时间。 5 当选型确定以后,应由供货商提供土建要求,如车库预埋件位置、数量,各预埋件受力性质、 载荷大小,车库混凝土基础地坪平面度、坡度,排水防水,动力电源线及信号线预埋件大小、位置、尺 寸,动力电源电容要求。对于地下车库设备应提供车库压力总载荷。 6 设备装在建筑物内部或相接于建筑物时,应向土建方提交设备的静载、动载资料。用于台风 区或地震区的独立式设备,应按建筑规范进行抗台风及抗地震计算。 7 车位应有防止向下层车辆滴油、滴水措施。 (五)执行标准 JB/T 10545-2006《平面移动类机械式停车设备》 JB/T 8713-1998《机械式停车设备类别、型式与基本参数》 GB 17907-1999《机械式停车设备 通用安全要求》 TJ 213(四)《机械式停车场安装工程施工及验收规范》 JG 5106-1998《机械式停车场安全规范总则》 国质检锅[2003]174 号《机电类特种设备制造许可规则》 国务院第 373 号令《特种设备安全监察条例》 JGJ 100-1998《汽车库建筑设计规范》 GB50067-1997《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 三、 垂直循环类停车设备 (一)定义和原理 垂直循环类结构图 垂直循环类停车设备是指搬运器在垂直面内作循环运动的停车设备。 垂直循环类机械式停车设备具有动力单一,控制简单,占地面积小,操作方便,取车速度快以及经 济可靠的优点。停车设备通过可编程序控制器控制设备循环运转,汽车停在托架上,托架随链条作升降 运动,可将任何一层托架上的汽车快速升降至地面,实现立体存放,克服了多层停车设备繁杂的过程和 操作过程,大大节省了时间,整个过程轻松方便。 垂直循环类机械式停车设备工作原理是电动机通过减速器带动传动机构,在牵引构件--链条上,每 隔一定距离安装一个存车托架,当电动机启动时,存车托架随链条一起作垂直循环运动,来达到存取车 辆的目的。 存车时,驾驶员把车开至车库存车托架的准确位置后,关好车门退出车库,按动操作按钮,电动机 启动,存车托架随着运动,另一存车托架转动到进口位置即停止,这时可进行下一个存车操作。 取车时,按动操作装置上的车位编号按钮,电动机启动,在可编程序控制器作用下使其按最短路程 运行至出口,驾驶员进入存车托架,把车开出车库。 (二)主要组成部分 垂直循环类机械式停车设备由钢结构框架、机械传动系统、电气及自动控制系统、安全防护装置和 消防系统等部分组成。 (三)产品指南 型式:小型循环和大型循环。 一般情况下小型循环多安装在室外,大型循环可与主体建筑连在一起,或在室外设置独立的车库。 占地面积较小,设置灵活,操作简便,设备可靠,便于管理。常用存取车数量:小型:8~10 辆;大型: 12~34 辆。 使用条件: 1)环境工作温度 室内型-5~+40℃;室外型-15~+40℃。 2)相对湿度 最湿月的月平均相对湿度不大于 95%。 3)海拔高度 2000m 以下,相应的大气压力为 86~110KPa。 4)使用场所环境 使用环境无爆炸介质,不含有腐蚀金属、破坏绝缘的介质和导电的介质。 (四)主要尺寸 小型循环类停车库主要性能及尺寸 车库类型 PCX 出入口位 置 下部出入 容车尺寸 (mm) ≤5000×1850×1550 (大型轿车) 容车质量 (kg) ≤1700 容车数量 8~10 相关尺 寸 L L1 W (mm) W1 H 负荷(t) P 容车数 10 出入口尺 寸(宽× 高)(mm) 8 6400 2400×2000 6400 7000 7000 5200 5200 5800 5800 10550 8900 14.4 12.7 大型循环类停车库:以下出入口为例,分别对混凝土结构和全钢结构加以说明,对于中部出入口或 上部出入口的一般较少用。 1)下部出入混凝土结构的垂直循环类停车库示意见图 1.4-2。 图 1.4-2 混凝土结构的垂直循环类停车库示意图 2)主要尺寸按停放大型轿车和客车的不同见表 1.4-2 和表 1.4-3。 表 1.4-2 大型轿车停车库主要性能及尺寸参数表 车库 类型 出入 口位置 容车 尺寸(mm) 容车 质量(kg) 容车 数量 容车 数 有 关 尺寸 (mm) L1 L2 L3 W PCX 下部出入 ≤5000×1850× 1550(大型轿车) ≤1700 20~34 20 L 7360 7120 4000 5660 H 22808 H1 4370 H2 11888 22 812 0 247 11 137 91 24 266 14 156 94 26 285 17 175 97 28 304 20 195 00 30 323 23 214 03 32 342 26 233 06 34 361 29 252 09 载荷 (t) P2 t1 t2 出入 口尺寸 (宽× P1 60 15 10 2400×2000 20 62 64 66 68 70 72 74 高)(mm) 表 1.4-3 客车停车库主要性能及尺寸参数表 车库 PCX 类型 出入 口位置 下部出入 容车 ≤5000×1850× 尺寸(mm) 2050(客车) 容车 质量(kg) ≤1850 容车 数量 16~28 容车 16 数 18 20 22 24 26 28 有关 尺寸 (mm) L1 L2 L3 W H H1 H2 L 7360 7120 4000 5660 23208 4770 11888 8120 2558 7 2796 6 3034 5 3272 4 3510 3 3748 2 1426 7 1664 6 1902 5 2140 3 2378 2 2616 1 载荷 P1 20 (t) P2 64 66 68 70 72 74 76 t1 15 t2 10 出入 口尺寸(宽 2400×2000 ×高)(mm) 3)下部出入口全钢结构的垂直循环类停车库示意见图 1.4-3,主要尺寸见表 1.4-4。 图 1.4-3 全钢结构的垂直循环类停车库示意图 表 1.4-4 钢结构停车库主要性能及尺寸 车 库类型 出 入口位 置 容 PCX 下部出入 ≤5000×1850× 车尺寸 (mm) 容 车质量 (kg) 容 车数量 容 车数 1550(大型轿车) ≤1700 20~34 20 22 24 26 28 30 32 34 有关 尺寸 (mm) L1 W W1 H 负 荷 (t) 出 入口尺 寸(宽× 高)(mm) L 6850 5250 5850 20569 P 2400×2000 62 50 72 50 62 50 22 289 24 009 25 729 27 449 29 169 30 889 32 609 31 .4 33 .1 34 .8 37 .1 39 .1 43 .7 46 .1 4 8.1 (五)选用要点 5.1 土建设计应根据建设场地的地质勘探报告进行基础设计,当设备装在主体建筑物内部或相 接于主体建筑物时,要向土建方提交设备的静载、动载和振动荷载情况。 5.2 抗震和风载应按当地的要求设计。 5.3 车库门前应有足够的空地供汽车出入,如空地不够,可设置回转盘,但也必须满足空地的 边缘距车库门最少 8m 的距离。 5.4 根据经济合理和使用方便的原则,单套垂直循环类机械式停车设备的存容量为 5~50 辆。 5.5 单车最大进(出)时间对存容量不大于 10 的小型设备,此时间不大于 90s;对存容量大于 10 至 50 的中、大型设备,此时间不大于 180s。 5.6 车辆进出门净宽不小于存容车辆最大宽度加 500mm,且不小于 2250mm,净高不小于 1800mm。如采用栅格门,则栅格门距设备运动件至少 500mm,且栅格空洞尺寸宽度不大于 40mm。 5.7 如车库的设置紧邻现有建筑或附着于现有建筑,应采取有效的方法控制噪声,通常采用加 减振垫(或减振装置)或设置隔声墙(或隔声层)来减少噪声。在设备边界外 1m,高度 1.2m 的等效 连续 A 声级的噪声不应大于 75dB(A)。 5.8 出入口附近应有安全照明,照度在 30lx 以上。 5.9 设备的使用场所应有排除积水的设施。 5.10 设备的消防应符合 GB 50067 的规定。 5.11 本类停车设备能耗高,噪声污染大应慎重选用。 (六)执行标准 JB/T 10215-2000《垂直循环类机械式停车设备》 JB/T 8713-1998《机械式停车设备类别、型式与基本参数》 GB 17907-1999《机械式停车设备 通用安全要求》 TJ 213(四)《机械式停车场安装工程施工及验收规范》 JG 5106-1998《机械式停车场安全规范总则》 国质检锅[2003]174 号《机电类特种设备制造许可规则》 国务院第 373 号令《特种设备安全监察条例》 JGJ 100-1998《汽车库建筑设计规范》 GB50067-1997《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 四、 水平循环类停车设备 水平循环类停车设备产品指南 1. 定义和组成 采用一个水平循环运动的车位系统存、取停放车辆的机械式停车设备,主要由钢结构、载车板、 循环驱动系统、控制系统、安全检测装置等部分组成。 2. 型式 图 1.2-1 3. 特点和适用范围 可省去原平面停车的进出车道,提高了土地利用率,最适宜建于狭长地形的地方。地下室采用 这种设备后,既减少了进出车道,提高了土地利用率,还减少了废气排放,减少了污染,降低了通风所 需的费用。 4. 主要尺寸 水平循环类停车设备长、宽和高的尺寸要求见表 1.4-1 和表 1.4-2。 表 1.4-1 长和宽要求 车型 设备装置 尺寸范围 备注 长 L(mm) 宽 W(mm) 小型车 (5000~ 5300)×2 (2250~ 2300) ×N+1200 中型车 (5300~ 5600) ×2 (2310~ 2450) ×N+1200 大型车 (5600~ 6100) ×2 (2400~ 2550) ×N+1200 注:N:停车单元数即联立数。 表 1.4-2 高度要求 推荐选用 推荐选用 型式 停车设备 层数 设备装置 尺寸范围 高 H(mm) 地面上或 一层停车 2000~ 半地下 库 2200 二层停车 3500~ 库 4400 三层停车 5650~ 库 5900 5. 选用要点 5.1 根据经济合理和使用方便的原则,单套水平循环类停车设备的存容量为 10~40 辆。 5.2 机械式停车设备出入口的宽度应大于存放汽车车宽加 500mm,但不小于 2250mm;仅存 容轿车的停车设备出入口的高度应不小于 1600mm,存放客车类车辆的应不小于 2150mm,人车共用 时应不小于 1800mm。 5.3 停车设备四周人行通道宽应大于 500mm,高应大于 1800mm。 5.4 人员紧急出口和车辆疏散出口应分开设置。 6. 执行标准 JB/T 8713-1998《机械式停车设备类别、型式与基本参数》 GB 17907-1999《机械式停车设备 通用安全要求》 TJ 213(四)《机械式停车场安装工程施工及验收规范》 JG 5106-1998《机械式停车场安全规范总则》 国质检锅[2003]174 号《机电类特种设备制造许可规则》 国务院第 373 号令《特种设备安全监察条例》 JGJ 100-1998《汽车库建筑设计规范》 GB50067-1997《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 扩展阅读:五、 多层循环类停车设备 多层循环类结构图 多层循环类停车设备产品指南 1. 定义和组成 通过使载车板作上下水平循环运动,实现车辆多层存放的停车设备。它主要有三部分组成: 升降系统。包括升降机及相应的检测系统,实现车辆的出入和不同层面的连接。 水平循环系统。包括框架、载车板、链条、水平传动系统等,实现不同层面上的车辆在水平面 上移动。 电气控制系统。包括控制柜、外部功能件及控制软件,实现自动存取车、安全检测及故障自诊 断。 2. 型式 圆形循环式:水平循环系统以圆形运动的方式实现上下层车位的交换,这种形式一个系统中只 需一台悬臂式升降机。 方形循环式:水平循环系统以方形运动的方式实现上下层车位的交换,这种形式在一个停车系 统中两头需各设一台升降机。 3. 特点和适用范围 3.1 特点:车库无需坡道,节省占地面积,自动存、取车,方便快捷。最适宜建于地形细长且 地面只允许设置一个出入口的场所,如建筑物的地下,广场、便道的地下,以及高架桥的下面等。 3.2 适用范围见表 1.3-1。 表 1.3-1 类型 适用范围 1.用于场 地窄小,无法设 置车道,且只允 许设置一个出 入口的场地。 2.许用高度或 圆形循环式停 深度较小,但长 车库 度较长的场 合。 3.车位数要求 不多。 4.要求存取车 迅速 1.用于场 地窄小,无法设 置车道,且只允 许设置一个出 入口的场地。 2.许用高度或 深度较大,但平 面尺寸较小的 方形循环式停 场地。 车库 3.地下多层车 库,但共用一个 出入口的场 合。 4.要求车位数 较多。 5.对存取车速 度要求不高 4. 主要尺寸 4.1 多层循环类停车库两种型式的出入口、库门的土建尺寸见下表 1.4-1。 表 1.4-1 项 目 土 建尺 寸(m) 出 圆 方 形循环 形循环 入 式停车 式停车 口 库 库 无 回转盘 内 置回转 盘 无 回转盘 内 置回转 盘 W L W L W L W L ≥4 ≥7 ≥7 ≥7 ≥3 ≥6 ≥6 ≥6 .0 .0 .0 .1 .5 .2 .9 .9 出 入口内 高度 ≥2 .5 ≥2 .5 ≥2 .5 ≥2 .5 库 B(m H(m B(m H(m B(m H(m B( B( 门 ) ) ) ) ) ) m) m) ≥2 ≥1 ≥2 ≥1 ≥2 ≥1 ≥2 ≥1 .4 .8 .4 .8 .4 .8 .4 .8 4.2 多层循环类停车库的圆形循环式的结构示意图及主要尺寸见图 1.4-1 和表 1.4-2。 图 1.4-1 表 1.4-2 4.3 多层循环类停车库的方形循环式的结构示意图及主要尺寸见图 1.4-2 和表 1.4-3。 图 1.4-2 表 1.4-3 5. 选用要点 5.1 根据经济合理和使用方便的原则,单套水平循环类停车设备的存容量为 6~46 辆。 5.2 机械式停车设备出入口的宽度应大于存放汽车车宽加 500mm,但不小于 2250mm;仅存 容轿车的停车设备出入口的高度应不小于 1600mm,存放客车类车辆的应不小于 2150mm,人车共用 时应不小于 1800mm。 5.3 车库土建结构应以满足停车设备所需尺寸为前提,首先应根据所选择的不同形式的停车设 备的不同尺寸,留有足够的空间,即库内的净空尺寸,应能达到设备运行的要求。 5.4 两种形式的停车库的出入口和库门尺寸应按表 1.4-1 设计,不同形式的车库尺寸应按表 1.4-2 和表 1.4-3 设计。以上尺寸为参考尺寸,准确尺寸要根据所停车辆的大小和库形条件的不同与设 备制造商提前协商。 6. 执行标准 JB/T 8713-1998《机械式停车设备类别、型式与基本参数》 GB 17907-1999《机械式停车设备 通用安全要求》 TJ 213(四)《机械式停车场安装工程施工及验收规范》 JG 5106-1998《机械式停车场安全规范总则》 国质检锅[2003]174 号《机电类特种设备制造许可规则》 国务院第 373 号令《特种设备安全监察条例》 JGJ 100-1998《汽车库建筑设计规范》 GB50067-1997《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 扩展阅读:六、 平面移动类停车设备 平面移动类停车设备是指在同一层上采用搬运台车或起重机平面移动车辆,或使载车板平面横移实 现存取停放车辆,亦可用搬运台车和升降机配合实现多层平面移动存取停放车辆的机械式停车设备。属 于自动化、大型化的立体车库。 平面移动类停车设备产品指南 1.分类 1.1 按运行方式分为: 单层平面横移式 单层平面往复式 多层平面往复式 1.2 按操作方式分为: 无人方式 准元人方式 1.3 按停车位的载车方式分为: 梳状架式 链板式 载车板式 无载车板直接承载式 2.特点与适用范围 2.1 特点 每层的车台和升降机分别动作,提高了车辆的出入库速度,可自由利用地下空间,停车规模可达到 数千台;部分区域发生故障时,不影响其他区域的正常运行,因此使用更加方便;采用以车辆驾驶员为 中心的设计方法,提高了舒适性;采取多重保险措施,安全性能卓越;通过计算机和触屏界面进行综合 管理,可全面监视设备的运行状况,并且操作简单。 单层平面移动式停车设备主要可以减少车道面积,增加停车密度,提高面积利用率,但目前实 际应用的还很少。多层平面移动式停车设备可建在地上,亦可建在地下,设备安全、可靠、自动化程度 高、存取车效率高、空间利用率高。主要用于大型车库,尤其是对既要求解决停车位又要求地面可作绿 化、雕塑等美化设施的情况。这种设备已被广泛的使用。 2.2 使用环境条件 1)环境温度为-5℃~+40℃。 2)相对湿度为最湿月的月平均相对湿度应小于 95%。 3)海拔不超过 2000m 相应的大气压力为 86~110KPa。 4)使用环境中应无爆炸、腐蚀、破坏电绝缘和导电的介质,并应避免强磁场的干扰。 3 主要尺寸 根据不同的型式,其主要尺寸参照图 1.4-1~1.4-3。 图 1.4-1 单层平面横移式示意图 图 1.4-2 单层平面往复式示意图 图 1.4-3 多层平面往复式示意图 4. 选用要点 4.1 根据经济合理和使用方便的原则,单套平面移动类停车设备的存容量为 12~130 辆。 4.2 单车最大进(出)时间不大于 200s。 4.3 多层平面往复式停车库一般设计成封闭或半封闭形式。在规划设计、建造立体车库时,往 往涉及出入口的数量和位置、车道宽度、建筑照明、消防等公用条件与供货商提供设备的尺寸和技术参 数不一样,必须事先协调一致。 4.4 对车库容量、服务对象特征、停车库的存、取车时间、停车库所服务的区域半径、停车高 峰小时系数、出入口数量和位置等参数的确定,在车库设计中尤为重要,特别是确定全部出库入库时间。 4.5 当选型确定以后,应由供货商提供土建要求,如车库预埋件位置、数量,各预埋件受力性 质、载荷大小,车库混凝土基础地坪平面度、坡度,排水防水,动力电源线及信号线预埋件大小、位置、 尺寸,动力电源电容要求。对于地下车库设备应提供车库压力总载荷。 4.6 设备装在建筑物内部或相接于建筑物时,应向土建方提交设备的静载、动载资料。用于台 风区或地震区的独立式设备,应按建筑规范进行抗台风及抗地震计算。 4.7 车位应有防止向下层车辆滴油、滴水措施。 5. 执行标准 JB/T 10545-2006《平面移动类机械式停车设备》 JB/T 8713-1998《机械式停车设备类别、型式与基本参数》 GB 17907-1999《机械式停车设备 通用安全要求》 TJ 213(四)《机械式停车场安装工程施工及验收规范》 JG 5106-1998《机械式停车场安全规范总则》 国质检锅[2003]174 号《机电类特种设备制造许可规则》 国务院第 373 号令《特种设备安全监察条例》 JGJ 100-1998《汽车库建筑设计规范》 GB50067-1997《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 6.技术要求 6.1 使用环境条件 1)环境温度为一 5°C~+40°C。 2)相对湿度为最湿月的月平均相对湿度应小于 95%。 3)海拔不超过 2000m 相应的大气压力为 86kPa ~ 11OkPa。 4)使用环境中应无爆炸、腐蚀、破坏电绝缘和导电的介质,并应避免强磁场的干扰。 5)电源为 380V、 50Hz 的三相四线制交流电掘,在高峰电流时,从电网变压器至设备总进 电端的电压损失不大于-10%,电压正向波动量不大于+5%。 注:使用环境条件超过上述范围时应与制造厂另行商定。 6.2 设计及配置 1)设备设计应符合 GB 17907 及本标准 5.6 的规定。 2)钢结构件和连接的构造及设计应符合 GBff 3811 的规定。 3)钢框架设计应符合 GB 50017 的规定。 4)对钢筋混凝土车位结构的设计应符合 GBJ 10 的相关规定。 5)设备装在建筑物内部或相接于建筑物时,应向土建方提交设备的静载、动载资料。 6)用于台风区或地震区的独立式设备,应按建筑规范进行抗台风及抗地震计算。 7)车位应有防止向下层车辆滴油、滴水措施。 6.3 制造 1)钢框架 钢结构的重要受力构件,如立柱、横梁、钢架斜杆等,其表面除锈处理应达到 GBff 8923 中 规定的 Sa2 兀级,其余结构件材料表面除锈处理应达到 Sa2 级或 St2 级(手工除锈)。 钢框架应连接牢固,不得有影响强度的缺陷存在。采用高强度螺栓连接时应达到规定的拧紧 力矩要求:立柱、横梁等构件允许接长,但连接强度不得低于原构件,接头位置不得影响横梁、 腹杆和 连接板的布置。 钢结构的焊接应符合下列要求: a) 焊缝不得有 GBff6417 中规定的缺陷。 b) 主要受力构件(如立柱、横梁等)的对接焊缝应进行无损检测。射线检测时,应不低于 GBff3323 中规定的 II 级:超声波检测时,焊缝质量应不低于 GB 11345 中规定的 I 级。 2)机构及零部件 ①搬运台车在承受额定载荷时,其纵向主梁中点的下挠度应不大于 U400, L 为梁的长度。 ②升降机必须采用非燃烧体材料制造。 ③在元人式和准元人式操作时,当不会对安全造成危害的前提下可省略升降台的顶板和门。侧 面护壁的高度不小于 1400mmo ④升降机必须设有常闭式制动器,其额定制动力矩应不小于 1. 5 倍额定载荷产生的力矩。 ⑤升降机的导轨允许分段制造,但接头应打磨平整,且接头处导轨顶面、侧面错位应不大于 1mm, 间隙不大于 3mmo 3)电气设备 ①宜选择适合短时重复工作制的电动机。 ②电动机外壳的防护:设备在室内时,电动机外壳防护等级应不低于 GB!T 4942.1 中的 IP33; 设 备在室外时,电动机外壳防护等级应不低于 GBff4942.1 中的 E 饵,并应采取防淋通风措施。 ③电气箱(柜〉外壳的防护:设置在室内应不低于 GBff4942.2 中规定的 IP33;设置在室外应不 低于 GBff4942.2 中规定的 IP440 ④仪表、按钮、操作开关的功能应标明在相关的屏幕、控制柜(操作台)上。 ⑤所选用的导线 的规定,各导线和电缆端都应有标识 或 编号。 ⑥在机房内或地坑内的墙壁上,应设置供检修用的电插座。 ⑦紧急停止开关:升降机应设置紧急停止开关,确保紧急情况时立即停止升降机运转。 ⑧电气的绝缘电阻应符合 GB 17907-1999 中 4.5.7.6 的规定。 ⑨照明电路应单设电源开关,不受动力总开关的影响。 况下应不大于 15mm,在准元人式情况下应不大于 50mm。 扩展阅读:七、 巷道堆垛类停车设备 巷道堆垛类停车设备,是采用以巷道堆垛机或桥式起重机将进到搬运器的车辆水平且垂直移动到存 车位,并用存取机构存取车辆的停车设备。主要由进出口设备、库内搬运设备、车辆存放设施、电控系 统、安全检测装置等组成。 巷道堆垛类停车设备产品指南 1. 定义和组成 采用以巷道堆垛机或桥式起重机将进到搬运器的车辆水平且垂直移动到存车位,并用存取机构 存取车辆的停车设备。 主要由进出口设备、库内搬运设备、车辆存放设施、电控系统、安全检测装置等组成。 2. 型式 低层长巷道 高层短巷道 3. 特点和适用范围 这是一种技术含量和智能化程度较高的停车设备。可根据场地的不同设置在室外(一般采用全封闭 型式)、室内、地上或地下。存车容积率高,安全可靠。同时,该设备也要求存车空间相对独立,无其 它设备的干扰,且设备成本较高。一部巷道堆垛机和搬运器所负责的车辆在 50~100 辆之间较为合适, 不宜超 200 辆。每一层的停车数量一般在 20 辆以上,层数的确定应根据不同车库的具体使用面积,通 常选择五层左右较为合适。参见图 1.3-1。 图 1.3-1 巷道堆垛类停车设备 4. 主要尺寸(mm) 4.1 横列式 巷道宽度: 5600~6200 车位深度: 5500~6000 车位宽度: 2300~2500 车位高度: 1700~2000 4.2 纵列式 巷道宽度:2500~3000 车位深度:2300~2500 车位宽度:5500~6000 车位高度:1700~2000 5. 选用要点 5.1 室外一般采用专门设计的独立混凝土结构或金属结构。 5.2 室内车库的布置及规划与建筑物柱网有直接关系,建议在建筑结构设计初期考虑车库的要 求与相关因素。停车位可采用预制混凝土板或金属结构,牛腿的位置、载荷等土建设计按供货商要求确 定后进行。 5.3 当设备装在主体建筑物内部或与主体建筑物相接时,应向土建方提交设备的静载、动载和 振动荷载情况。 5.4 单车最大进(出)时间,一般用途的不大于 200s,单机存容量大于 120 辆时,应不大于 250s。 5.5 车辆出入口尺寸应符合 GB17907 的要求。如采用栅格门,则栅格门距设备运动件至少 500mm,且栅格空洞尺寸宽度不大于 40mm。单机车位数大于 100 时,宜设置两个或两个以上出入口。 5.6 在车库区域内应设置通风设备,并保证每个维修人员至少 150m/h 的通风量。 5.7 车库内各个工作区域,包括所有停车区域、出入口等区域均应具有不低于 30lx 的照明和应 急照明。 5.8 车库内的车位、巷道、出入口等区域可能产生积水的地区应配备完善有效的排水设施。 5.9 设备的消防应符合 GB 50067 的规定。 6. 执行标准 JB/T 10474-2004《巷道堆垛类机械式停车设备》 JB/T 8713-1998《机械式停车设备类别、型式与基本参数》 GB 17907-1999《机械式停车设备 通用安全要求》 TJ 213(四)《机械式停车场安装工程施工及验收规范》 JG 5106-1998《机械式停车场安全规范总则》 国质检锅[2003]174 号《机电类特种设备制造许可规则》 国务院第 373 号令《特种设备安全监察条例》 JGJ 100-1998《汽车库建筑设计规范》 GB50067-1997《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 扩展阅读:八、 垂直升降类停车设备 (一)定义和原理 通过提升系统升降,并通过搬运器实现横移,将汽车停放在井道两侧的停车设备。一般一个层面停 放两辆车,层高可达 20—25 层,即停放 40—50 辆车,占地面积 50 ㎡左右,平均每辆车占地面积只有 1—1.2 ㎡,所以这是一种面积和空间利用率最高的停车设备。而且还具有存取车速度快、自动化程度 高、安全可靠、操作简单、维护方便等优点,特别适合建在繁华的城市中心以及车辆集中停放的地方。 用提升机构将车辆或载车板升到指定层,再用提升机构上的横移机构把车辆或载车板送入停车位; 或是相反,通过横移机构将指定停车位上的车辆或载车板送入提升机构,提升机构降到车辆出入口处, 回转台回转,打开车库门,驾驶员将车辆开走。 由钢结构框架、高速提升系统、搬运横移装置、升降回转装置、出入口附属设备、电气控制系统、 安全防护和检测系统、消防系统等组成。 垂直升降类机械式停车设备主要组成部分示意图 钢结构框架主要由外框架、内框架、升降导轨、配重导轨、载车板等构件组成,就是一座高层钢结 构建筑物。在内部可安装机械传动系统、电气控制系统、消防系统等设备以及设置停车位;外部可以是 土建结构或用彩色钢、板装饰,还应有避雷装置。外框架,是由立柱、横梁、拉撑停车泊位的搁脚以及 外装饰彩色钢板安装用型材组成。内框架由小立柱、斜撑、升降导轨、配重导轨等组成并与外框架相联 结成一体。载车板放置在钢结构骨架的搁脚上,用于搬运与存放车辆。 提升装置主要由功率为 18.5~30kw 电机,四出轴减速机,升降链、平衡链、链轮(或钢丝绳、滑 轮),载车板,配重等组成的一种垂直封闭环式传动系统。 驱动系统图 搬运器主要由左右框架、前后横梁及横移机构组成。载车台的外形是由左右竖框与前后横梁组成长 方形的框架。安装在竖框上的导轮与升降导轨接触,由升降链(或)钢丝绳通过联结装置,实现载车台 上下升降。横移机构设置在长框架两头的横梁上,由横移机构实现横向进出。 配重主要由长方形配重框架、配重铅块及导轮等组成。配重铅块放在框架内,框两侧的导轮与配重 导轨接触由配重平衡链(或钢丝绳)通过联结装置实现配重上下升降。配重和平衡链(或钢丝绳)的设 置目的是为了减少提升机构中驱动电机的功率。 横移机构主要由电机、链传动长轴,链条,链轮及三级滑叉等组成。当电机运转后,通过链传动带 动长轴转动,长轴两端通过链条、链轮带动两头的三级滑叉作横向同步运动。 升降回转装置主要由液压系统、升降架、回转台等组成,其工作原理是当回转台需要上升时,启动 液压泵,油缸柱塞向外伸使“X”形升降架上升;通过换向阀换向,靠回转台自重推动柱塞向里缩,使 回转台下降。回转台的旋转是通过电动机,由减速机输出的小齿轮带动大齿轮实现的,它能正反方向旋 转以满足车辆进出的需要。 电控系统:高层立体停车库的所有机械动作,均由 PC 电脑控制系统控制,可以实现“自行运动”、 “手动运行”、“点动运行”等要求,整个电控系统主要由配电、控制、执行、操作和显示五个部分组 成。 安全防护装置:垂直升降类机械式停车设备的安全防护装置主要包括:紧急停止开关;防止超限运 行装置;车辆长、宽、高限制装置;阻车装置;载车板上汽车位置检测装置;出入口门、围栏连锁装置; 自动门防夹装置;防重叠自动检测装置和警示装置等。 (二)型式 2.1 电梯式 1)单列式:又可分为纵向并列、横向并列、纵向串列; 2)重列式。 2.2 圆柱型: 1)辐射状分布,以升降台回转; 2)辐射状分布,以其中小车回转。 2.3 升降机+平面移动型,即载车板作平面纵向移动操作,与升降机连接完成存取车作业。 2.4 升降机+平面回转型,即载车板作平面回转,与升降机连接完成存取车作业。 2.5 十字型:中间是提升机,可回转,停车架以十字形布置,可纵列亦可横列,提升机升降并 回转与停车架连接完成存取车作业。 (三)特点和适用范围 3.1 一般设置在室外,但也可与主体建筑物建在一起。可建成高层独立式的停车库(或称电梯式停 车库)。出于其结构特点,有些省市的土地管理部门把其列为永久性建筑。其主体结构可采用金属结构 或混凝土结构。占地面积小(≤50m),层数多(20~25 层),容车率高(40~50 辆),因此在各类 车库中其空间利用率最高(平均每辆车占地仅 1~1.2m)。适合于老城改造和繁华的城市中心地段。 3.2 使用环境条件 1)环境温度-5℃~+40℃。 2)空气相对湿度为最湿月的月平均相对湿度不大于 95%。 3)海拔 2000m 以下,相应的大气压力为 86~110kPa。 4)使用环境无爆炸介质,不含有腐蚀金属、破坏绝缘的介质和导电的介质。 (四)井道顶部及底部宜留表 1.4-1 所规定的最小空间尺寸。 表 1.4-1 升降速度 (m/min) ≤45 顶层高度 (m) 1.2 底坑深度 (m) 1.2 45~≤60 1.4 1.5 60~≤90 1.6 1.8 90~ 1.8 2.1 ≤120 120~ 2.0 2.4 ≤150 (五)选用要点 5.1 出入口尺寸:双向行驶通道宽度不小于 5.5m,单向行驶通道宽度不小于 3m。 5.2 车库四周应设置人行通道,其宽度不小于 0.5m,净空高度不小于 1.8 m;设备出入口净宽 不小于适停车辆最大宽度加 500mm,且不小于 2250mm,净高不小于适停车辆最大高度加 150mm, 且不小于 1800mm。 5.3 单机存容量,一般用途的宜为 40 辆,但不宜超过 50 辆。 5.4 单车最大进(出)时间,一般用途的不大于 120s。 5.5 提升速度,一般用途的为 50~120m/min。 5.6 对独立式车库建筑物的高宽比,钢筋混凝土结构不宜大于 5:1;金属结构不宜大于 7:1。 5.7 停车库主体结构或停车设备与建筑物连接时,必须考虑对建筑物产生的不利影响。 5.8 设备装在建筑物内部或相接于建筑物时,应向土建方提交设备的静载、动载资料。用于台 风区或地震区的独立式设备,应按建筑规范进行抗台风及抗地震计算。 5.9 在车库区域内应设置通风设备,并保证每个维修人员至少 150m/h 的通风量。 5.10 车库内各个工作区域,包括所有停车区域、出入口等区域均应具有不低于 30lx 的照明和 应急照明。 5.11 车库内的车位、通道、出入口等区域可能产生积水的地区应配备完善有效的排水设施。 (六)执行标准 JB/T 10475-2004《垂直升降类机械式停车设备》 JB/T 8713-1998《机械式停车设备类别、型式与基本参数》 GB 17907-1999《机械式停车设备 通用安全要求》 TJ 213(四)《机械式停车场安装工程施工及验收规范》 JG 5106-1998《机械式停车场安全规范总则》 国质检锅[2003]174 号《机电类特种设备制造许可规则》 国务院第 373 号令《特种设备安全监察条例》 JGJ 100-1998《汽车库建筑设计规范》 GB50067-1997《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 九、 汽车专用升降机 汽车专用升降机是专门用作不同平面的升降机,它起到搬运作用,无直接存取的作用。 特点: 在立体停车库的建设中,往往会遇到因场地狭小无法采用自走式坡道的情况,为了将汽车搬运 到不同平层中存取车辆,就需要采用垂直升降的汽车专用升降机。这样可以替代汽车进出车库的斜坡道, 大大节省空间,提高车库利用率。这种汽车专用升降机常用于地下或屋顶及建筑自走式车库存取汽车的 搬运。 选型及配置: 升降机的位置: 设置汽车升降机时,应以能充分发挥停车场的功能、不至阻碍汽车的出入为最佳状态,应具有 可顺利且安全保管汽车的功效。 出入口设置: 汽车升降机的出入口与前方道路之间,应保留两个车长的距离,或保留可设置回转台的空间, 但分设入口与出口方式的升降机在入口一侧保留一个车长的空间。当汽车出入升降机,并且非有倒车方 式驶出时,原则上应设置回转车台。汽车出入口的宽度,应大于最大搬运汽车宽度 0.5M 以上,且不小 于 2.25 米,其高度应在 1.8 米以上,且不小于适停车辆高度加 0.1 米。 升降机通道的设置: 升降通道的尺寸设计,应以能安全运行升降机为目的,载车板与出入口地面边缘的距离应在 4CM 以下。液压直推式升降机的基坑深度与额定速度无关,应在 1.2 米以上。 升降机装置: 驱动装置,升降机的动力大部分可以是液压工作站。制动器及电磁逆流阀。升降导向及导轨: 为了保证升降机运行的平稳性,升降导轨应保证安装的精确度。 安全装置: 紧急停止装置,急停按钮,即如果在运行中有紧急情况发生,按下急停按钮,可是系统紧急停 止,直至故障排除。缓冲装置:升降机下降时,为了减小冲击,在机坑内设置缓冲器,以减小冲击。极 限开关:为了防止升降机冲顶或超出运行区域,应设置极限开关,到达极限位置时能是升降机自动停止。 液压安全阀:在油管爆裂或突然卸载时,安全阀自动关闭使载车板不能坠落,避免事故发生。防止电机 空转的装置,调整搬运器下降水平调整装置。 附属设备: 通风设备: 在人车同载时,为了防止汽车尾气对人产生的危害,应设置通风装置。 照明设备 。 照明设备: 升降机通道及机械室出入口的照明设置应有足够亮度,电源开关应设在入口附近。 电源插座(220V):机械室内及机坑内的侧壁上应设置检修用的电源插座。 报警装置: 为了保证汽车出入库时的安全,应设置必要的警示装置。 立体车库智能管理系统 1、 收费管理系统 十、 IC 卡管理 2、 车位显示系统 3、 出入库控制系统 4、 监控管理系统 视频监控 运动检测 车辆识别 报警联动 5、 安全运行系统 急停装置 缓冲装置 防坠装置 限位装置 通风装置 消防装置 避雷装置 排水装置 防盗装置

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