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业主自装充电桩受阻物业索要“消防证明”

作者:老哥稳论坛 发布于:2020-10-17 15:29 点击量:

  家住东莞万江深业欧景城的业主张浩(化名)今年2月订购了一台电动汽车,他打算将汽车充电桩安装在自家停车位上。然而,在安装公司、供电公司现场勘测后均表示可以安装时,物业却以“消防”为由不予配合。眼看着到了提车时间,充电桩安装依然毫无进展。

  16日,东莞市发改局产业协调科相关负责人回应称,国家对居民自装电动车充电桩是有相关规定的。“只要建筑本身无消防问题,业主在车位安装充电桩并不需要经过消防部门审批,小区物业也须无条件配合,业主仅需向物业进行报备。”

  张浩家住东莞万江深业欧景城,今年2月,他订购了一台上百万的特斯拉电动车。为了方便充电且不占地,张浩决定将电动车的充电桩直接安装在自家停车位上。

  张浩说,为了能在提车之前将充电桩如期安装好,半个月以来,电动车公司安装师傅、供电公司的工作人员先后进行了现场勘测,勘测意见是安全合格,可以安装。据电动车安装师傅陈强称,客户(张浩)的车位是属于固定停车位,电动车、充电桩也是通过了质监部门检测的。可是,物业却以消防为由不配合安装。

  15日,记者来到欧景城小区,在张浩妻子阿玲的指引下,记者来到张的停车位。记者看到,停车位处于地下一楼,背靠墙体,两侧分别有停车位。据阿玲介绍,由于左侧车位紧挨另一车位,位置较窄,但后面及右侧车位(紧邻房柱)均有较大空间,无论立式还是挂式充电桩,都有空间安装的。

  “只要消防大队出具允许安装充电桩的意见,我们也会配合的。”欧景城小区深圳市鹏基物业东莞分公司工程部负责人安先生表示,“我们也不知道(装充电桩)需不需要消防审批,但是充电桩安装后加大小区用电负荷,而且相邻有那么多车位,是存在消防隐患的。”安先生也称,物业方也曾就此口头咨询消防大队,但至今未有回复。据安先生介绍,他们小区约有1500多户住户,近年来小区还被列为消防重点单位。而电动车充电桩也属于一种新兴事物,一旦使用过程中出现事故,责任谁也难负。

  但物业的说法却遭到安装师傅陈强的质疑:“地下停车场作为公共场所,本身就安装有消防设施。公司在东莞不少小区都有安装充电桩,还是第一次遇到物业以这种理由阻挠。”

  16日,市发改局产业协调科相关负责人谢龙表示,根据国家相关规定,居民自装充电桩,小区可先向业委会申请,没有业委会,也可向当地居委会提出申请,经同意后业主可委托具资质的安装公司及向供电部门提出现场勘察,报装即可。

  “只要建筑本身无消防问题,业主在车位安装充电桩并不需要经过消防部门审批,小区物业也需无条件配合,业主仅需向物业进行报备。”针对物业以消防为由不配合安装,谢龙表示,这完全是无理之举。充电桩包括供电和充电设备两部分,前者由供电部门负责保障,后者则在出厂前就已通过质监部门的检验,因此并不存在消防安全问题。

  对物业的做法,谢龙分析认为,这一方面由于物业对新能源汽车认识不够,信息不对称所致;另一方面也是由于东莞电动车充电基础设施建设与管理规范尚待规范。据悉,近期,东莞将会出台《东莞市“十三五”电动汽车充电基础设施规划》及相关操作细则,将对充电站的规模、布点、各部门职责以及个人散装充电桩安装做出具体规定。

  谢龙强调,如果业主个人自装充电桩遇到物业不配合甚至阻挠,可向业委会或居委会反映,由业委会或居委会出面沟通解决。若物业仍不允许,市民既可向其主管部门市房管局投诉,也可拨打12345政府服务热线投诉,市政府相关部门会派出人员介入解决。

  如此大幅度的补贴退坡面前,电动汽车还有人买吗?我国刚刚迈出商业化步伐的新能源汽车产业,离开了政府补贴的刺激,又将何去何从?

  国家质检总局表示:截至2016年12月25日,我国累计实施缺陷汽车召回1295次,涉及车辆3668万辆;2016年度截至目前已召回汽车1132.56万辆,创历史新高;气囊、安全带问题成引发召回的主要缺陷问题。

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